双组份聚氨酯防水涂料_常德聚氨酯防水涂料_晟诺防水

高铁**聚氨酯防水涂料

高铁**聚氨酯防水涂料用    量

约1.2~1.3kg/m2属    性

涂料 特    点

高强度，高耐磨性，耐冲击标准配料

A/B=1/1(W/W)目录1基本信息2施工折叠编辑本段基本信息1.产品为双组份，常温反应固化其中A组分为透明液体，B组分为灰色粘稠膏状物。2.高强度，高耐磨性，耐冲击，耐腐蚀。3.用于混凝土表面防水防渗性能优异，迎水面使用。4.不含焦油、沥青、溶剂，无毒，无污染，可用于饮用水工程。优点 1.抗拉强度高，延伸率大，抗基层变形能力强。2.粘接强度高，耐磨，耐泥砂等介质冲刷。3.耐化学介质腐蚀，耐老化，耐高低温性能好。4.固化速度可调。成分 A组份，聚醚多元醇，多异氰酸酯、助剂B组份，固化剂、助剂、填料推荐用于 1.高铁客运专线路基、桥梁、隧道、涵洞的防水防渗。2.水利水电工程大坝、水库、输水隧道、桥涵等防水、防渗。3.重要建筑物的屋面、地下室及运动场地的防水。4.饮用水池、游泳池、污水处理池的防水。5.金属设备、管道的防腐蚀处理。6.木船、金属船体的防腐蚀处理。典型性能指标折叠编辑本段施工1.基层准备:基层表面应是结构完整坚实，洁净，js防水涂料 聚氨酯防水涂料，无松散杂物，无油污。2.底涂:使用DM-210潮湿基面封闭剂，涂刷均匀，不漏涂。底涂参考用量约8㎡/kg。3.标准配料:A/B=1/1(W/W) ，将两组份混合后用电动搅拌器搅3分钟以上至均匀后待用。4.待底涂表干后，再用标准配料进行中涂及表涂施工，厚度须达到设计要求，用于高铁专线时厚度应≥2mm。5.涂层完全固化后可依据设计要求制作混凝土保护层。参考用量:涂膜厚1mm，用量约1.2~1.3kg/m2注:本公司可配套**电动搅拌器。注意事项1.施工温度应在5℃以上，施工现场严禁烟火，通风良好，在大风或阴雨天不宜施工。2.施工人员应穿工作服、戴防护眼镜、手套等防护用品，避免涂料与眼睛、皮肤接触，如不慎溅如眼内，应马上清洗后就诊。高空作业应配戴安全带。3.涂料未完全固化前禁止上人、禁止接触水。包装贮存 本产品用铁桶包装:A组份20kg/桶 B组份20kg/桶0℃~30℃时，密封贮存在阴凉干燥的库房，保质期为12个月。

双组份聚氨酯防水涂料施工注意事项

　　本注意事项适用于A组分为预聚体组分、B组分为含填料的固化剂组分的双组份类聚氨酯防水涂料。

　　1、在施工前将B组分搅拌均匀：如为大批量涂膜，可直接将B组分桶切开，一般机械搅拌3~5min；

　　2、先将A组分倒入容积大于25L的塑料容器中，再将搅拌均匀的B组分倒入，机械搅拌3~5min后使用。先倒入A组分目的：A组分挂壁，衡阳聚氨酯防水涂料，可直接观察塑料容器中料是否搅拌均匀；B组分密度较大，倒入后沉降，形成A组分包裹B组分现象。

　　3、如施工面倾斜角度**过30°或为立面，可将搅拌均匀的A、B组分静置3~5min（视施工温度可适当延长或缩短），再进行施工，避免流平性较好影响斜面厚度不均匀、立面流挂。

　　4、如为小批量配料，即一次使用量低于小组别的包装量，配料时不建议目测计量，务必要用电子秤进行计量。使用电子称称量目的：因B组分密度大，靠视觉判断较*形成B组分**量现象，影响涂膜效果，可能导致不干、开裂、强度低等现象；要求A:B质量比为1:1，按密度计算实际体积比约为5:3；

　　5、高温环境下施工，混合后的产品的凝胶时间缩短，建议一次少配多次配料或将A、B组分搅拌均匀后立即倒在施工基面上，并*摊开，然后再慢慢刮涂施工。目的：适当延缓反应放热而导致的凝胶速度加快。

　　6、因双组份聚氨酯防水涂料与塑料的粘结性低，双组份聚氨酯防水涂料，施工结束后的塑料桶，不需要清洗，固化结膜后，很*清除干净。

　　7、施工时尽量不添加稀释剂，如必须，应预先进行小面积涂膜试验，即将添加稀释剂约5%的产品和不添加稀释剂的产品同时在基面涂一小块涂膜，观察表实干时间（指触不粘、指压不凹陷）以及涂膜强度（具有一定的延展性），951 聚氨酯防水涂料，若成膜状态正常，方可大面积使用。

　　8、聚氨酯类防水涂料尽量不要与水性涂料直接复合使用；且施工时必须保证新涂刷的水泥基基层完全干燥。两种情况未按要求操作均可能引起分层、不粘问题。

　　9、建议做下道工序前，在最后一遍涂刮聚氨酯后立即进行洒砂处理。可选用河砂、石英砂等增加粘结性能，尽可能不选带尖锐棱角的砂类，避免破坏防水层。可选择混合细度砂类，砂类的细度范围可根据下道工序的厚度选择，一般下道工序越薄砂类越细。